IT之3月28日消息，科技媒体ArsTechnica昨日（3月27日）发布博文滨州防火门胶 ，报道称美国宇航局提出取代空间站（ISS）的新案，要求私企放弃立建站，改为研发直接对接现役空间站的舱段。

美国宇航局提议研发直接对接现役空间站的舱段，图源：NASA

在本周二举办的“点火”大会上，美国宇航局对“低地轨道商业化”失去信心，翻了原定的商业空间站计划。官管直言，纯商业空间站的市场需求纯属虚构，须回归现实。

IT之援引博文介绍滨州防火门胶 ，美国宇航局指出立建站面临三大难以逾越的鸿沟：

美国宇航局原计划通过商业项目资助至少两私人空间站接班，但太空行动任务局代理局长乔尔·蒙塔尔巴诺坦言，当前预只够资助。

为避将所有资源押注在单供应商上，美国宇航局提出备用案：由官造个“核心舱”并对接现有的空间站，商业公司的模块可先挂载于此，未来再分离成为立空间站。

上图概述了美国宇航局商业空间站的替代计划滨州防火门胶 。图源：NASA

这突如其来的转向激怒了商业界。商业飞行联会主席戴夫·卡沃萨将美国宇航局比作《花生漫画》中喜欢恶作剧的露西，万能胶厂家指责官在企业即将踢到球时猛然把球抽走，制造了大的混乱。

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业内人士痛批，新案直接废掉了企业过去几年的研发成果。蓝起源、VastSpace等公司从开始就按照“自由飞行”空间站的标准进行设计，根本没有考虑过与空间站对接的繁琐认证程序。

引发众怒的是，新案被指责存在严重的“定向偏袒”，目前仅有AxiomSpace公司正在研发符美国宇航局新规的对接舱段，且该公司创始人曾是NASA空间站项目主管。

面对质疑，美国宇航局解释称，挂载模式能让企业直接使用现有空间站的电力和生命维持系统，从而大幅节约研发成本。

蒙塔尔巴诺同时承认了个残酷现实：十年前官预测的近地轨道经济爆发并未出现，私人发射市场、太空旅游以及太空制造的规模均远低于预期。

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