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　　据新曝光的文件，世界富埃隆·马斯克旗下的商业公司SpaceX近日向美监管提交申请，计划发射多达100万颗卫星以构建“轨道数据中心”。

　　另外，美国局1月30日表示，“毅力”号火星车在火星表面次完成了由人工智能规划路线的行驶任务。值得提的是，在此次任务中，人工智能次承担对轨道飞行器所拍摄图像和地形数据的分析工作，并据此生成行驶指令。

　　SpaceX申请部署100万颗卫星

　　据美国《个人电脑杂志》网站1月31日报道，SpaceX公司于周五（1月30日）向联邦通信委员会（FCC）提交了相关申请文件，该公司计划发射多达100万颗卫星以构建“轨道数据中心”。

　　文件披露，SpaceX正在规划套被称为“轨道数据中心系统（Orbital Data Center system）”的卫星网络，其申请发射并运营个由至多100万颗卫星组成的星座。这些卫星将运行在500公里至2000公里的不同轨道壳层中。

　　这数字显著放大了市场对SpaceX未来资本开支、执行能力以及监管博弈的关注。

　　在这份长达8页的文件中泰州橡塑胶厂家，SpaceX将该系统定义为：“个拥有前所未有计能力的卫星星座（轨道数据中心），用于驱动的人工智能（AI）模型及其所依赖的应用。”

　　SpaceX表示，为满足服务全球数十亿用户的大规模AI理和数据中心应用所需的力，SpaceX计划部署个多由100万颗卫星组成的系统。

　　SpaceX还指出，这些卫星将在宽度不过50公里的狭窄轨道壳层内运行（留出足够的空间，以避与其他具有类似目标的系统发生冲突）。

　　文件强调，轨道数据中心是满足日益增长的AI计需求有的式。

　　相比于在地球上扩建面临能源短缺、散热压力和土地限制的传统数据中心，SpaceX计划利用太空尽的太阳能，并通过激光链路（Optical links）将力流量实时路由至现有的星链系统。

　　马斯克在社交平台X上转发了关于SpaceX申请发射多达100万颗卫星的报道。

　　但有分析人士指出，目前来看，多达100万颗卫星的申请规模似乎前所未见，很可能会受到FCC的严格审查。

　　本月早些时候，FCC批准了SpaceX运营另外7500颗卫星的申请泰州橡塑胶厂家，以构建二代“星链”卫星网络，其中包括在较低轨道运行的卫星。但当时，监管机构并未批准全部22488颗卫星的申请。

　　FCC曾在此前审批中明确要求SpaceX在2028年前完成二代卫星50的部署，并对轨道碎片、太空安全表达了度关注。业界分析认为，百万颗卫星产生的轨道拥挤风险和环境影响将面临其苛刻的审查，甚至可能引发其他大国的强烈抗议。

　　尽管细节尚显模糊，但SpaceX在文件中直言不讳：“公司计划设计不同版本的卫星硬件，泡沫板橡塑板专用胶以优化各轨道壳层的运营。”

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　　美国局宣布

　　据新华社消息，当地时间1月30日，美国局表示，“毅力”号火星车在火星表面次完成了由人工智能规划路线的行驶任务。

　　根据美局官网发布的信息，此次演示任务于2025年12月8日和10日实施，由美局喷气进实验室主。任务团队使用具备视觉理解能力的生成式人工智能，对火星勘测轨道飞行器拍摄的分辨率图像以及地形、坡度等数据进行分析，识别出石块、沙纹、巨石堆积区等关键地形特征，生成包含多个路径节点的连续行驶路线，帮助“毅力”号安全穿越复杂地形。此前，这工作主要由地面工程师完成。

　　“毅力”号在内存中存储了人工智能生成的路径节点，在12月8日行驶约210米，两天后又行驶了约246米。

　　美局表示，由于火星与地球平均距离约2.25亿公里，通信存在显著延迟，法实时遥控火星车。过去28年，火星车行驶路线主要由地面工程师根据地形、运行状态等数据手动规划。此次任务中，人工智能次承担对轨道飞行器所拍摄图像和地形数据的分析工作，并据此生成行驶指令。

　　美局局长艾萨克曼表示，类似自主技术有助于提未来空探测任务在通信延迟条件下的运行率，好应对复杂环境，以取得多科学成果。

　　今年1月25日，“毅力”号在火星表面行驶里程正式突破 42.2 公里，相当于跑完了场马拉松。

　　美国国航空局喷气进实验室自主系统研究员、相关论文的作者小野浩表示：“‘毅力号’过90的行驶里程都依靠自动驾驶完成，这让我们得以采集多样化的火星样本。未来人类登陆月球乃至火星时，远程自动驾驶技术将成为探索这些星球的关键支撑。”

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